皆さんおはこんにちばんわー(´･ω･｀)ﾔｱﾔｱ!
コロナがムカつきますが、頑張りましょう！！

31さんのAピラー下続きですね。
錆びた箇所は切除したので新たに作ります↓

強度を出したいのでパネルボンドを､､､↓

グリグリグリグリ塗りたくりますww
溶接してパネルボンド攻撃(-_-;)↓

これで一安心(´・ω・｀)。

防錆処理したら蓋を閉めます↓

乾燥待ちの間はハコスカさんを作業↓

これまた先が長い研ぎ作業なのでした、、、

乾燥が終わりましたら31は外装補修作業に手を付けます↓

ボンネットでっかいわーww

今週もありがとうございます。
m(_ _)m

次回につづく(´・ω・｀)

・･・※注意※･・･・
代表担当の板金塗装は予約満タンですので必ずメール、お電話で確認してください
･・･・周りに八つ当たりが酷いので(笑)

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ミラやアルトクラスの全塗装は79800円で外側をリフレッシュペイント出来ます！

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皆さんおはこんにちばんわー(´･ω･｀)ﾔｱﾔｱ!
コロナがムカつきますが、油断せず頑張りましょう！！

今回はフロントAピラー周りの錆をメインに全体も見ながらです(-_-;)↓

オーナー様も何とか進行を遅らせたい一心で防錆してくれてました。
（コリャDIYじゃムリ、、、）

んでBWSにご相談下さいました。

日産は他メーカーに比べて↓

この周りが弱い様に見受けられますね､､､

白ボケ画像でスマソ
↓

31とかスカイライン系は特に水周りにゴミ詰まりがねぇ､､､
↓

今回はワラ系異物が多いですね。
除去したら
↓

この様な錆が発生していました。
切開しなければ補修できませんので、最小限の切り口から開始です
↓

毎回悩みますが錆び方は千差万別。臨機応変な対応が求められます。

ドアヒンジも少しだけ錆が発生
↓

まずは落として防錆。

まだまだ先は長いのです。

今週もありがとうございます。
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錆処理が終わりましたので整形です(-_-;)↓

再生部品みたいで、叩き直して絞り直しました。

パテコレだけ盛ってますが、、、↓

材料費掛かりますが結構削りますよwww
なるべく薄いのがベストですからね。

監視役もいますから↓

しっかり頑張ります！
(｀･ω･´)ゞ

と、作業していましたら新たな入庫です！↓

R31ですねー(・∀・)

今回は全体的に塗装を見直してAピラーの付け根？の雨水が流れる箇所の補修も頑張ります。↓

フェンダーを外して、、、あっ！！！
↓

物凄い量の藁？草？ゴミが詰まってました、、、
水が流れずに溜まって錆を発生させたみたいです。
コリャ大変だわ、、、

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ではFCの組付けです。
ドアウェザーのプラスチック部品類は全滅、、、
(´・ω・｀)↓

でしたので、汎用品ですが付け替えます。

この汎用品↓

中々に優秀で、結構な車体に対応してますのよ。
(-_-;)ｽｺﾞｲ

どの車も20年経つとプラ類は劣化が激しいので、仕入れ値を頂いて付け替えてます(^o^)

組み上がりました↓

部品類をつける前に、
接合部近くは先に磨いておき、全体的に磨くのは後からにしてます。

気を使い組み付けますが、絶対大丈夫とは言えませんから、、、！

仕上がり前にハコスカさんの作業も間に入れます。↓

裏側防錆が終わりましたので、表側を処理します。
紫色の材料はUSA産の凄いやつ。中身は秘密ですw

馬鹿話はこの辺にして、フェンダー再生に掛かります↓

脱着したらボロっボロでしたので作り直します。
雨水周りはこうなりますね。致し方なし。

仮組しながら様子を、、↓

おっ！いい感じです！

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先週FC続き2ですョ！

まずは本体を塗りましょう↓

本体の次はパーツ類↓

今回はパーツ類の劣化が進んでいました。
オーナーさんにも伝え、将来の為に予備パーツを集める様にして頂きました。

FCが塗り終わりましたらハコスカの続きです。↓

ボンネットの溶接をします。

型取りをして寸法合わせもバッチぐー！↓

順調ですな！(#^^#)↓

防錆もシツコイ位やりましたよ〜＼(^o^)／

さて、乾燥待ちなのでFCの部分磨きをしたら↓

パーツの組付けです！

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ハコスカさんのボンネット裏の腐りが酷いので作り直し↓

ヒンジが近いので強度出しも含めて考えます。

パテは使わずに仕上げたいので頑張ります！

ハコスカの寸法出しも一段落したのでFCに戻り↓

あれ？穴が多いですね。

穴が余分に空いていたので塞ぎながら剥離作業ッス(´・ω・｀)↓

塞いだらフロント周りのパテ研ぎに移ります↓

このFCは手間がかかりましたねーw

サフ仕上げしたら、、、↓

本塗りの為に紙はり↓

パールホワイトにしますよ＼(^o^)／

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先週FC続きですョ！

ルーフ窓際に錆発見しました↓

ガラスを外しての施工が1番良いのですが、予算制限もありますからね。
できる限り再発しないように転換剤を染み込ませましょう。

まだまだ外装作業をしますのでドア中を先塗りました↓

パテ整形や溶接を進めます。↓

今回のアルミボンネットは1番難儀しましたねぇ。

パテを乾燥させている間にハコスカのボンネットを作ります。
穴を確認して↓

塞ぎます！↓
1654貼付けお願いします

ボンネットの面側も↓

カットして溶接です。

裏側のハネも考えて↓

頑張って溶接します。
絵面汚くてスイマセンw

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FCが入庫しました
(´・ω・｀)やべえ↓

ボロっボロだぁ、、、

全体的にこりゃやり甲斐あるわ！↓

先ずは凹みや傷をボディーチェックっす↓

アルミ製のボンネットはイロイロ厄介なんでオーナーと（お話し）させて頂けました。
ご理解ありがとうございます!

まあ、FCも年数を重ねている車ですからね。
そりゃあフェンダーだって↓

切れてる車両もありますよ。

叩いて修正したら溶接します。↓

大事に乗ってもらえる様に頑張りますよ！！
(*´∀｀*)

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今週からハコスカさんお休みして新規依頼のハスラーさんボンネット修理になります(´・ω・｀)
↓

オーナーさん、頑張って塗り込んだけど、ガサガサ消えないよー（泣）
、、、との事でしたので私が変わりにガんばりますw
↓

まずは塗装を剥離しましょう。

剥離をしたら↓

サフを吹いて乾燥。

強制乾燥したら研磨の後、塗装に入ります↓

今回はボンネット1枚だけなので早いっすね。

ブツ取りをして5000番まで仕上げます↓

ここまで来てバフで磨きます↓

これで無事に納車です。
今回は速かったなぁ。

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前回はドア周りを集中作業してましたが、今週は↓

フロント周りを施工します(´・ω・`)
錆は余り出ておらず良好でした。
軽く汚れやサビを落としたら防錆処理します↓

やっぱりエスコは最強っすよ(*´∀｀)
安心感が違う！

次々作業を進め、、、
ボンネット裏がぁぁぁ↓

うわ、、、腐食しまくりだ、、、
よし！カットしよう！そうしよう！↓

ウッキィィ？！何じゃこれ！！
あちゃあ、、、

考えると悩むから、ブラストガンガンかけて錆おとしました。

転換剤してからエスコ投入↓

ガン吹きした後刷毛塗りで厚めに保護です。
これは先が長い戦いだす。スコープで様子見て作業しないと、、、↓

と、我が家の専務とオヤツをどちらが食べるか話し合いしながら作戦を練りましたww

オーナーさん毎回高いオヤツをありがとうございますm(_ _)m

今週もありがとうございます。
m(_ _)m

次回につづく(´・ω・｀)

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